Akvostrata Kruciĝo de Magdeburg

Kategorio:Germanio kategorio:akvovojo

Skizo de la Akvostrata Kruciĝo Ĉi tie la kanalo Mittellandkanal, kiu ligas la regionon ĉe rejno/Ruhr kun orienta germanio kaj orienta eŭropo, trairas la riveron Elbe.

Historio

La artefarita akvostrato „Mittellandkanal“ estis konstruita antaŭ la Dua mondmilito kaj finiĝis por la ŝiptrafiko okcidente de la natura rivero Elbo (germ. Elbe; ĉeĥe Labe) proksime de la urbo Magdeburg.

Samtempe dum la jaro 1938 oni komencis konstrui ŝiplifton ĉe la fino de la kanalo por ke la ŝipoj sur la kanalo povu atingi la 15 metrojn pli profunde fluantan riveron Elbo kaj reen.

Mardirekte sur Elbo la ŝipoj povas denove uzi kluzon kaj per tiu helpo la ŝipoj leviĝas sur la akvonivelon de la kanalo „Elbe-Havel-Kanal“.

Tiel, helpe de la artefaritaj kanaloj, la ŝipoj en Germanio povas veturi ekz. de la sude fluanta rivero Rejno (germ. Rhein) ĝis la nordaj riveroj Havel, Spree kaj Oder.

Ankaŭ la unuaj konstrukciistoj planis rektan kunigon de la Mittelland-kanalo kun Elbe-Havel-Kanal. Sed la Dua mondmilito komenciĝis kaj ĝis oktobro 2003 ŝipoj devis veturi la supre skribitan nerektan vojon.

Kelkaj rimarkoj pri la ŝiplevatoro el la jaro 1938: Per leviga / malleviga trogo kun longeco de 85 metroj kaj akvoprofundo de 2,5 metroj la ŝiplevatoro povas ĉiutage transporti ŝipŝarĝon de 45.000 tunoj.

La trogo movas pere de kvar spindeloj (longeco: 27 m, diametro: 42 cm) ŝipojn de akvonivelo de 56 metroj (kanalo) al akvonivelo de 41 metroj (rivero Elbo) kaj reen. La moviĝantaj partoj de la ŝiplevatoro havas entute 5.400 tunojn da movoforto.

Planrealigo

Meze de la naŭdekaj jaroj de la pasinta jarcento oni komencis finkonstrui la kanalfragmenton, kiu kunigas la Mittelland-kanalon kun la Elbe-Havel-kanalo laŭ plano de antaŭ la Dua mondmilito. Nun kanalponto (t.n. trogponto) super la Elbon ligas la du kanalojn. Sur la kanalponto la ŝipoj krucas la riveron Elbo. La kanalponto havos longecon de 918 metroj kaj la akvoprofundo de la kanalponto estas 4,25 metroj. La travetur-alteco estas 6,5 metroj (por ŝipoj sur la rivero Elbo). La konstrukvanto je ŝtal-betono por la ponto estis 68.000 tunoj kaj la amaso de ŝtalkonstruo estis 25.000 tunoj. Konstrutempo por la kanalponto estis de 1998 ĝis 2003.

Planita finkonstruo de la tuta objekto estas la jaro 2008. La planitaj kostoj estas 230.000.000 €. La nuna Mittellandkanalo havas longecon de 220 km kaj la akvostrato estas 40 m larĝa. La ŝiptrafiko sur la kanalo estas limigita por ŝipoj kun ŝarĝokapacito de 1.000 tunoj. Ekzemple por 18 km longa kanalkonstruo oni bezonis 1.000.000 kubikmetrojn da tero. La kanallito havas 0,6 m fortan argilstratumon, kiu protektas kontraŭ tralikiĝo de akvo. En la plano estis ankaŭ la novkonstruo de kluzo tuj apud la ŝiplevatoro el la jaro 1938. La kostoj de la nova kluzo estis 90.000.000 €. Kaj en la jaro 2001 la unuaj ŝipoj trapasis la kluzon. La nuna monata meznombra ŝiptrafiko estas ĉ. 1.100 ŝipoj kun 400.000 tunoj da varoj. La doganmono por uzi la novan kluzon po ŝipo estas inter 250 ĝis 1.000 €. La novan kluzon povas trapasi ŝip-konvojoj ĝis 185 metrojn longaj kaj ĝis 11,4 metrojn larĝaj.

de:Wasserstraßenkreuz Magdeburg en:Magdeburg Water Bridge es:Puente acuífero de Magdeburgo fr:Pont-canal de Magdebourg he:גשר המים של מגדבורג id:Jembatan kanal Magdeburg ru:Магдебургский водный мост

Listed in the following categories:
Afiŝu komenton
Konsiloj kaj Konsiletoj
Ordigi per:
MrWhiteman Reviews
23 August 2014
You can devote a sunny day for a relaxing trip to this biggest water bridge in Europe.
Abraham Lara
22 August 2014
Have you ever seen a river crossing other river?
Thomas Kümmel
31 January 2012
Die Trogbrücke führt als beeindruckendes Wasserbauwerk den Mittellandkanal über die Elbe hinweg und ist mit einer Länge von 918 m zudem die größte Kanalbrücke Europas.
T R
18 September 2014
Impulsantes Bauwerk! Bei Wartungen werden z.T. Führungen "in" der Brücke angeboten.
ᴡ Nike
1 December 2012
«Магдебургский акведук» является самым большим водным мостом в Европе. Длина моста составляет 918 м. По нему не только ходят люди, но и плывут суда.
Mario Werder
8 February 2015
Ein gigantisches Bauwerk. Das sollte eigentlich schon vor dem 2. Weltkrieg fertig gestellt werden.
Ŝargi pli da komentoj
foursquare.com
7.3/10
2,654 homoj estis ĉi tie
Mapo
Elbstraße 6B, 39291 Hohenwarthe, Germanio Akiri direktojn
Wed 1:00 PM–5:00 PM
Thu 10:00 AM–11:00 AM
Fri 4:00 PM–9:00 PM
Sat 24 Hours
Sun 10:00 AM–10:00 PM
Mon 11:00 AM–Noon

Magdeburg Water Bridge sur Foursquare

Akvostrata Kruciĝo de Magdeburg sur Facebook

Hotel Sachsen-Anhalt

startanta $83

Historisches Herrenkrug Parkhotel

startanta $88

NH Magdeburg

startanta $88

Maritim Hotel Magdeburg

startanta $136

IntercityHotel Magdeburg

startanta $98

Pension Glindenberger Hof

startanta $69

Rekomendindaj vidindaĵoj apude

Vidu ĉiujn Vidu ĉiujn
Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Reformationskirche (Magdeburg)

Die Reformationskirche ist die 1910 eingeweihte evangelische Kirche

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Turmhaus Rothensee

Das Turmhaus Rothensee ist ein um einen Wohnturm entstandenes

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Magdeburg Zoo

Magdeburg Zoo (German: Zoologischer Garten Magdeburg or Zoo Magdeburg)

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Aerosol-Arena

Die Aerosol-Arena ist die größte Graffiti Hall of Fame Deutschlands u

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Sankt-Nicolai-Kirche (Magdeburg)

Die Sankt-Nicolai-Kirche ist eine evangelische Kirche im Magdeburger

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Schloss Randau

Das Schloss Randau ist ein schlossähnliches Gutshaus im Magdeburger

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Dorfkirche Döben

Die Dorfkirche Döben ist ein Kirchengebäude in Döben, einem Or

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Dessau Zoo

The Dessau Zoo (German: Tierpark Dessau) is a municipally owned zoo in

Similaj turismaj vidindaĵoj

Vidu ĉiujn Vidu ĉiujn
Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Galata Bridge

The Galata Bridge (in Turkish Galata Köprüsü) is a bridge that sp

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

碓氷第三橋梁 (めがね橋) estas turisma vidindaĵo, unu el la Pontoj en Sakamoto ,

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Suramadu Bridge

The Suramadu Bridge (Indonesian: Jembatan Suramadu), also known as the

Aldonu al deziro
Mi estis ĉi tie
Vizitis
Ponto Don Luis la 1-a

La Ponto Don Luis la 1-a estas ponto de la urbo Porto, Portugalio,

Vidu ĉiujn similajn lokojn